航空工业长飞“枭龙”飞机大修先锋队:征途无畏

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“枭龙”飞机

中国航空报讯:2018年10月18日,航空工业大修的首架“枭龙”飞机在长沙试飞成功;2019年3月,航空工业长飞团队在巴基斯坦完成飞机复装,交付巴方客户,标志着航空工业首架军贸三代机大修任务圆满完成。

这是一支年轻的大修团队

2016年初,航空工业长飞以完备的能力建设和高质量的大修设计方案拿下“枭龙”大修订单;同年4月,中巴双方签订“‘枭龙’飞机大修及建线项目”合同,明确项目由中航技、航空工业成飞、成都所和长飞共同合作。

作为项目承修主体单位,长飞组建了“‘枭龙’飞机大修先锋队”。先锋队员主要来自长飞科研技术部、直升机车间、部件中心、试飞站等单位,平均年龄仅29岁,聚集了长飞最年轻的主任工程师和最年轻的劳动模范,近年来先后成功试修了教9、某型无人机等新机型,积累了较为丰富的项目管理经验。

跨代飞机维修要有跨代的头脑

“枭龙”飞机大修首次采用了“以可靠性为中心的维修”模式,这既是客户的要求,也是长飞的决断:新的维修模式对缩短维修周期、降低维修成本有着深远意义,是长飞面向未来航修市场的重要技术储备。在成都所的顶层技术支持下,先锋队员攻坚3个月,对整机机载部件的可靠性维修深度进行界定,完成了200多项机载部件的甄别与视情修理。

在大修生产模式上,长飞首次引入了基于流程的“数据包”维修理念,先锋队员对数量庞大的飞机制造数据进行消化和转换,结合试修技术方案梳理出修理全流程各环节所需的技术、器材、设备等信息,形成了可用于指导维修的数据包,为飞机大修提供了重要保障。

既要当好学员 又要当好老师

巴基斯坦派驻了数十名学员来长飞跟产学习,先锋队员不仅要在实践中学习和摸索,还要当好带教老师,通过反复操作演示和原理分析帮助学员加深理解。生产现场随处可见双方员工密切交流,偶有激烈争论,一个个问题在反复沟通中达成共识,“Night Work”等中式英语也缓解了现场生产紧张的气氛。

近一年的共同工作和学习,使中巴员工建立起了深厚的友谊,巴基斯坦学员称赞先锋队员:“为保质量周期,长飞以专业的技术能力为巴方提供了良好的产品和服务。”

周期是一分一秒抢出来的

为保证飞机按节点交付,生产周期在合同约定时间的基础上压缩了整整一个月作为缓冲;在“枭龙”大修攻坚的同时,先锋队员还要兼顾多机型并行作业的修理任务。在技术牵头、项目管理的工作思路下,生产月计划、周计划、日计划环环相扣,“Just in time”的准时化生产精益管理看板将工作进度显性化,实现了日清日毕。先锋队员充分发扬了“敢为人先、勇于担当、志存高远、追求卓越”的长飞精神,白天奋战在生产一线,晚上消化技术资料,研究飞机原理和状态。

2018年是长飞的效率年,“枭龙”飞机从进厂到总装下线仅历时9个月,创造了大修军贸三代机新的航空速度,展现了长飞履行合同约定的契约精神。

把干事创业的印记烙在“巴铁”心里

2019年初,在举国同庆万家团圆的春节前夕,“枭龙”飞机大修先锋队复装组告别家人,踏上了赴巴基斯坦复装交付首架“枭龙”飞机的征途。恰逢巴基斯坦独立日活动临近,巴方临时提出飞机提前交付的请求,复装组向国内汇报研讨后紧急将原定2个月的生产周期压缩到1个月。先锋队员利用晚上和周末的时间加班赶任务,终于按照客户的期待完成了飞机交付,长飞“枭龙”飞机大修先锋队又一次创造了复装交付新速度。

“枭龙”飞机的成功大修,是“集团抓总、主机牵头、体系保障”军品管理模式在军贸项目上的成功实践,也是长飞“枭龙”飞机大修先锋队践行航空报国、航空强国使命的生动注脚。“枭龙”飞机基地级维修能力的形成,将为我国航空制造和航空维修海外市场的进一步拓展发挥积极作用。

责任编辑:助理编辑 白雪

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